。

　　溫度傳感器11和濕度傳感器12分別與主控裝置10電性連接

，溫度傳感器11和濕度傳感器12可分別設(shè)置為多個(gè)并均勻分布于車間內(nèi)。溫度傳感器11和濕度傳感器12可感應(yīng)車間內(nèi)的溫度和濕度并傳送溫度和濕度信號(hào)給主控裝置10。制冷裝置1、加熱裝置2和超聲霧化器6均與主控裝置10電性連接。主控裝置10根據(jù)收到的溫度和濕度信號(hào)控制制冷裝置1、加熱裝置2和超聲霧化器6的開啟和關(guān)閉以調(diào)節(jié)車間內(nèi)的溫度和濕度。

　　抽濕裝置14和排風(fēng)裝置15分別與主控裝置10電性連接。當(dāng)主控裝置10接收到的濕度信號(hào)大于預(yù)定值時(shí)

，主控裝置10發(fā)送啟動(dòng)命令到抽濕裝置14以對(duì)車間內(nèi)進(jìn)行抽濕。排風(fēng)裝置15與送風(fēng)裝置13配合，以確保車間內(nèi)的空氣流通。

　　主控裝置10還可以配置成根據(jù)上下班時(shí)間自動(dòng)對(duì)各部件的開啟和關(guān)閉進(jìn)行控制

。使用時(shí)，先在主控裝置10預(yù)置溫度范圍和濕度范圍，并預(yù)置上班時(shí)間和下班時(shí)間。當(dāng)?shù)缴习鄷r(shí)間時(shí)，主控裝置10先開啟溫度傳感器11和濕度傳感器12以接收車間內(nèi)的溫度和溫度信號(hào)。當(dāng)檢測(cè)到車間內(nèi)溫度高于預(yù)設(shè)溫度范圍的最高值時(shí)，主控裝置10控制制冷裝置1開啟以降低車間內(nèi)溫度。當(dāng)檢測(cè)到車間內(nèi)溫度低于預(yù)設(shè)溫度范圍的最低值時(shí)，主控裝置10控制加熱裝置2開啟以提高車間內(nèi)溫度。當(dāng)檢測(cè)到車間內(nèi)的濕度低于預(yù)設(shè)濕度范圍的最低值時(shí)，主控裝置10控制電磁閥16和超聲霧化器6開啟以產(chǎn)生水霧，可增加車間內(nèi)的濕度。當(dāng)檢測(cè)到車間內(nèi)的濕度高于預(yù)設(shè)濕度范圍的最高值時(shí)，主控裝置10控制抽濕裝置14開啟以降低車間內(nèi)的濕度。當(dāng)?shù)较掳鄷r(shí)間時(shí)，主控裝置10控制所有裝置停止工作以節(jié)省能耗。

　　最后應(yīng)說明的是：以上所述的各實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案

，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍

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