空氣制冷技術應用現狀與前景分析
進入20世紀90年代以來,隨著環(huán)保問題的日益突出,空氣制冷技術又一次成為世界關注的焦點,先后有美國、澳大利亞
低溫領域的應用空氣制冷機極易制取低溫,并在很寬的冷卻負荷和低溫運行工況范圍內具有優(yōu)良的性能,特別適用于需要低溫和工況條件變化較大的場合。
現代食品冷凍和冷藏工藝有不斷向低溫方向發(fā)展的趨勢,根據不同的食品和不同的冷凍或冷藏工藝要求,要求庫溫在0~-100℃大范圍內可調節(jié),并要求制冷系統長期在-30℃以下運行,采用單級蒸氣壓縮制冷很難滿足這種低溫要和運行工況,采用多級壓縮或復疊式蒸氣制冷,則導致系統COP的降低和投資的增加
空氣制冷統在低溫下寬溫度范圍內運行性能優(yōu)良,工質無臭無害和制冷速度快的特性使其非常適合于食品的冷凍冷藏
詳細分析了閉式空氣制冷系統用于美國食品加工業(yè)的市場狀況
空調領域的應用
長期以來,空氣制冷在空調領域的應用只局限于飛機空調,因為飛機座艙空氣制冷空調裝置能充分利用飛機原有設備和條件:利用飛機渦輪噴氣發(fā)動機作為制冷系統的動力源和壓縮機,以機外沖壓空氣作為冷卻介質,只增加透平膨脹機及其附屬設備,提高設備利用率,實現系統小型化
。然而,要使空氣制冷技術在空調領域得到推廣,必須把其性能放在第一位考慮,這是當今世界能源緊缺的現實要求,也是產品具有競爭力的標志。
近年來,歐美A對空氣制冷應用于住宅和列車空調的研究取得了很大的進展,美國早在1993年就設計出用于住宅和商業(yè)建筑空調(采暖
、空調)的閉式空氣循環(huán)制冷裝置樣機,由Normalair-GarrettLimited設計及制造的列車用閉式空氣制冷空調系統于1998年在往返于德國和荷蘭的ICE-3高速列車上投入使用。國內在這方面的研究尚處在實驗階段,值得注意的是,無論是低溫領域還是空調領域,我國在空氣制冷技術的實用化方面基本空白,除飛機空調外,目前只限于低溫環(huán)境試驗裝置、橡膠的低溫粉碎和礦場開采工作面的現場冷卻
。這與世界的空氣制冷技術的應用格局極不協調,有關部門應該盡快加大推動空氣制冷技術實用化的力度,否則,我國的空氣制冷技術將永遠落后于世界。
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