，中國鐵路總公司負(fù)債已經(jīng)突破4萬億，達(dá)到4.14萬億元，比去年同期增加0.39萬億元，銅幣增加10.4%，較2015年末增加1.2%。但是我們要看到的是，負(fù)債額度雖然上升了，但是負(fù)債率卻有所下降，從2015年年中的66.32%降至年末的66.0%，繼而降低到當(dāng)前的65.20%。

高鐵的負(fù)債率為什么會(huì)這么高呢？首先我們要注意到的是

，高鐵的投資非常巨大，一條兩三百公里的高鐵投資不是幾百億就是上千億，這樣的投資根本不是短期就能收回來的，它的回收周期一般性都在20年以上，有的甚至是50年。而且高鐵還在不斷的投入，期間雖有盈余，那對于龐大的投資額來說，也是小巫見大巫了。在高鐵網(wǎng)絡(luò)全部建成前，要想談?dòng)瑸闀r(shí)還過早。

那么為什么GZJY會(huì)看不到這些

，叫囂要私有化呢？無他，私心作祟，又在做吞噬國家財(cái)產(chǎn)的美夢呢，他們希望再來一出90年代的侵吞國營資產(chǎn)的戲，只需要用一點(diǎn)點(diǎn)小錢就把國家投入的大筆資金轉(zhuǎn)入自己的腰包，這真是在做白日夢