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鋰電池雙轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)配置及能耗分析

作者：CEO 時(shí)間：2023-05-19 點(diǎn)擊：0

信息摘要：再生溫度降低不僅僅是能耗的降低
，伴隨著的還有加熱方式的根本性改變
，由原來的蒸汽加熱可以改變?yōu)闊崴訜?div id="d48novz" class="flower left">
，使整個(gè)系統(tǒng)更加簡單
，運(yùn)行成本更低。全球新能源汽車呈井噴狀發(fā)展態(tài)勢
，并大力推動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
，而鋰電池做為新能源汽車的核心動(dòng)力支撐。近年來
，也呈現(xiàn)出快速發(fā)展和激烈競爭的景象
，而寧

鋰電池雙轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)配置及能耗分析

鋰電池雙轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)配置及能耗分析

　　再生溫度降低不僅僅是能耗的降低，伴隨著的還有加熱方式的根本性改變

，由原來的蒸汽加熱可以改變?yōu)闊崴訜?div id="d48novz" class="flower left">
，使整個(gè)系統(tǒng)更加簡單
，運(yùn)行成本更低。

　　全球新能源汽車呈井噴狀發(fā)展態(tài)勢

，并大力推動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
，而鋰電池做為新能源汽車的核心動(dòng)力支撐。

　　近年來

，也呈現(xiàn)出快速發(fā)展和激烈競爭的景象
，而寧德時(shí)代（CATL），比亞迪（BYD）等龍頭企業(yè)在鋰電池領(lǐng)域擁有了龐大的用戶基礎(chǔ)
，得益于產(chǎn)品質(zhì)量領(lǐng)先，而產(chǎn)品質(zhì)量的保證
，主要靠的是生產(chǎn)和制造時(shí)的嚴(yán)格要求
。

　　鋰電池的生產(chǎn)和制造需要苛刻的濕度環(huán)境，空氣需要除濕機(jī)進(jìn)行除濕到很低的露點(diǎn)才能送到工作間

，露點(diǎn)應(yīng)達(dá)到-30℃DP以下
，有的應(yīng)達(dá)到到-60℃DP，甚至-70℃DP
，想要達(dá)到低露點(diǎn)就需要借助核心部件——轉(zhuǎn)輪
，目前國內(nèi)使用的大多數(shù)是雙轉(zhuǎn)輪高溫再生低露點(diǎn)送風(fēng)系統(tǒng)。

　　一

、目前鋰電池生產(chǎn)用雙轉(zhuǎn)輪除濕空調(diào)系統(tǒng)配置及能耗分析

　　鋰電行業(yè)空調(diào)系統(tǒng)中制冷方式采用集中供冷水系統(tǒng)居多

，7/12℃冷水通過表冷器，可使新風(fēng)空氣溫度降低到13℃（考慮到傳熱損失）
，在這個(gè)過程中空氣會產(chǎn)生很多冷凝水
，可以實(shí)現(xiàn)對空氣進(jìn)行降溫和除濕預(yù)處理；再生空氣加熱方式多采用蒸汽加熱
。

　　因?yàn)槠溥\(yùn)行成本比電加熱更低

。想要達(dá)到較低的露點(diǎn)加熱溫度往往較高，必然需要大量的蒸汽
，在不間斷地運(yùn)行過程中冷水耗量和蒸汽耗量也是驚人的
。

　　這里簡單羅列一個(gè)送風(fēng)量m3/h，新風(fēng)量30%的雙轉(zhuǎn)輪低露點(diǎn)系統(tǒng)能耗數(shù)據(jù)：

　　表一高溫再生雙轉(zhuǎn)輪除濕系統(tǒng)制冷能耗

　　表二高溫再生雙轉(zhuǎn)輪除濕系統(tǒng)再生能耗

　　二

、基于Puresci中溫再生除濕轉(zhuǎn)輪應(yīng)用引起的再生能源由蒸汽變?yōu)闊崴哪芎姆治觥?/p>

　　鋰電池工廠空調(diào)除濕系統(tǒng)的能耗問題越來越突出

，如何降低運(yùn)行成本也成為了企業(yè)核心競爭力之一。Puresci專注于空氣處理
，不斷研發(fā)新材料及開發(fā)新型除濕轉(zhuǎn)輪
，在除濕領(lǐng)域已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。Puresci中溫再生除濕轉(zhuǎn)輪已經(jīng)開始應(yīng)用于鋰電池生產(chǎn)并取得顯著效果
。

　　Puresci中溫再生轉(zhuǎn)輪除濕系統(tǒng)將再生溫度由傳統(tǒng)的120-140℃甚至更高降低至80-90℃

。

　　再生溫度降低不僅僅是能耗的降低

，伴隨著的還有加熱方式的根本性改變，由原來的蒸汽加熱可以改變?yōu)闊崴訜?div id="d48novz" class="flower left">
，使整個(gè)系統(tǒng)更加簡單
，運(yùn)行成本更低。

　　熱水管路系統(tǒng)相比于蒸汽管路系統(tǒng)安裝成本更低

，在前期投資更低
，并且熱水系統(tǒng)為常壓或者壓力很低，維護(hù)更加簡單
，更加安全
。熱水管道保溫性能更強(qiáng)于蒸汽管道，因水的比熱容較大
，熱水的換熱效率也高于蒸汽
，可以減少熱量損失，降低能耗
。

　　下面簡單計(jì)算風(fēng)量為m3/h的除濕系統(tǒng)使用Puresci中溫再生轉(zhuǎn)輪方案之后的能耗數(shù)據(jù)：

　　表三中溫再生雙轉(zhuǎn)輪除濕系統(tǒng)制冷能耗

　　表四中溫再生雙轉(zhuǎn)輪除濕系統(tǒng)再生能耗

　　表五高溫再生和中溫再生能耗對比

　　通過對比可以發(fā)現(xiàn)

，使用中溫再生除濕轉(zhuǎn)輪系統(tǒng)以后，制冷能耗和加熱能耗都有所下降
，綜合節(jié)能40%以上
。在實(shí)際運(yùn)行時(shí)后轉(zhuǎn)輪再生溫度可能不需要90℃，在80℃甚至更低的情況下也可以達(dá)到露點(diǎn)要求
，此時(shí)節(jié)能更加顯著
，會在45%以上甚至可以達(dá)到50%。

　　三

、總結(jié)

　　未來鋰電池生產(chǎn)規(guī)模越來越大

，開始逐步取代化石能源，這是非常龐大的市場需求
，生產(chǎn)成本需大大降低
，才能在未來市場競爭中取得優(yōu)勢。

　　Puresci基于新型除濕轉(zhuǎn)輪及應(yīng)用技術(shù)解決方案

，帶動(dòng)制冷與制熱設(shè)備設(shè)施初投資降低
，管理成本降低，運(yùn)行成本大幅度降低
，為鋰電池生產(chǎn)降低成本
。

　　文本章轉(zhuǎn)載于：電子發(fā)燒友網(wǎng)

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