鐵路客車除濕
作者：gengxin
時(shí)間：2022-06-21
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信息摘要：人民生活水平的大大提高和鐵路的快速發(fā)展，對客車室內(nèi)的空氣狀態(tài)要求也越來越高
，因此，對空氣中水氣多少的處理與空氣溫度一樣同等重要
。通過在列車空調(diào)系統(tǒng)中加設(shè)了除濕機(jī)和加濕機(jī)后
，構(gòu)成了一個(gè)較完善的空氣處理系統(tǒng)，除了具有空氣加熱
、冷卻
、除塵
、氣流組織、送出一定速度的空氣等功能外
，還具有除濕
、加濕和一定的滅菌功能，使列車在四季和任何地區(qū)
，車內(nèi)都能保持需求的舒適度
。首先...
鐵路客車除濕
人民生活水平的大大提高和鐵路的快速發(fā)展，對客車室內(nèi)的空氣狀態(tài)要求也越來越高
，因此
，對空氣中水氣多少的處理與空氣溫度一樣同等重要。通過在列車
空調(diào)系統(tǒng)中加設(shè)了
除濕機(jī)和
加濕機(jī)后
，構(gòu)成了一個(gè)較完善的空氣處理系統(tǒng)
，除了具有空氣加熱、冷卻
、除塵、氣流組織
、送出一定速度的空氣等功能外
，還具有
除濕、
加濕和一定的滅菌功能
，使列車在四季和任何地區(qū)
，車內(nèi)都能保持需求的舒適度。
首先對目前列車的系統(tǒng)做了調(diào)查分析
，夏季車內(nèi)
空氣潮濕 ，十分悶熱，旅客中暑時(shí)有發(fā)生;冬季車內(nèi)很干燥
，旅客常有因
空氣濕度過低而發(fā)生相關(guān)疾病
。通過計(jì)算得知，現(xiàn)有的制冷系統(tǒng)除濕能力有限
，除濕量少于需要的除濕負(fù)荷約26.6kg/h;冬天車內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)加濕，這是現(xiàn)有系統(tǒng)不完善的地方
。這樣
，需要在原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)。
為了合理選擇設(shè)備裝置
，對車內(nèi)濕負(fù)荷進(jìn)行了計(jì)算后可知
，夏季需要除濕的負(fù)荷為61.6kg/h
，這樣
，可始終讓車內(nèi)
濕度控制在40%~6%5范圍之內(nèi);冬季需要加濕的負(fù)荷為13kg/h才能滿足車內(nèi)相對
濕度40%以上的要求
。除濕和加濕的方法很多，通過各種方法優(yōu)缺點(diǎn)的對比
，適用條件的對比
，可得出一種在列車上較為合理的方案。最終
，
除濕方案選擇了氯化鏗
轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)進(jìn)行除濕，方便有效
，非常適用于列車
。加濕方案選擇了電極式
加濕器，同樣簡單有效
，切實(shí)可行
。
夏天
，為了有效合理處理空氣
，系統(tǒng)需要同時(shí)對空氣進(jìn)行除濕。一部分空氣經(jīng)過制冷系統(tǒng)降溫冷卻除濕
，一部分車內(nèi)回風(fēng)進(jìn)入除濕機(jī)進(jìn)行除濕
，然后兩者混合后送入車內(nèi)。根據(jù)實(shí)際情況
，除濕機(jī)可加裝于車內(nèi)衛(wèi)生間一端的閑置位置，便于改造
，利于安全檢修
，方便監(jiān)控;加濕器加裝于茶爐間，靠近乘務(wù)員室
，以便監(jiān)控
，進(jìn)排水也方便，集中加濕直接送入車內(nèi)
。
此外
，除濕機(jī)本身也有空氣過濾器
，這樣
，空氣又經(jīng)過了一次過濾，又進(jìn)一步提高了空氣的質(zhì)量
，能夠減少人們的發(fā)病率
，在一定程度上確保了人體的健康，大大改善了車內(nèi)環(huán)境條件
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