，地面與地下的溫差和室內(nèi)外溫差都比較大，潮濕的熱空氣遇冷發(fā)生物理變化由水蒸氣變成水珠
，產(chǎn)生凝露
，同時地下向上滲水導(dǎo)致地下車庫濕氣較大，水汽凝結(jié)
，出現(xiàn)地面淌水
，頂部和管路滴水現(xiàn)象
。這種時候如何解決地下車庫的
？地下車庫潮濕問題怎么解決"/>
環(huán)境潮濕致車輛發(fā)霉引糾紛？地下車庫潮濕問題怎么解決
夏季高溫多雨
，
空氣潮濕，高溫高濕的天氣下，地面與地下的溫差和室內(nèi)外溫差都比較大
，潮濕的熱空氣遇冷發(fā)生物理變化由水蒸氣變成水珠
，產(chǎn)生凝露，同時地下向上滲水導(dǎo)致地下車庫
濕氣較大
，水汽凝結(jié)
，出現(xiàn)地面淌水，頂部和管路滴水現(xiàn)象
。這種時候如何解決地下車庫的潮濕問題
？
相信這種問題，不管是業(yè)主
、物業(yè)還是開發(fā)商都遇上不少
。回想之前看到過的新聞
，在車庫潮濕導(dǎo)致車輛受潮發(fā)霉
、部件損壞甚至摔跤滑倒致傷后，業(yè)主認(rèn)為物業(yè)和開發(fā)商不作為
，物業(yè)和開發(fā)商則認(rèn)為都是天氣的鍋
，責(zé)任不在自己，尤其已經(jīng)按規(guī)定將排水和通風(fēng)措施都做到位的
。因為《城市停車設(shè)施建設(shè)指南》以及《車庫建筑設(shè)計規(guī)范JGJ100-2015》等指導(dǎo)及標(biāo)準(zhǔn)文件只規(guī)定了車庫需要按標(biāo)準(zhǔn)做好排水系統(tǒng)和排風(fēng)系統(tǒng)
，并未對
空氣濕度做具體要求
，這就在排風(fēng)系統(tǒng)和排水系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)下小區(qū)業(yè)主維權(quán)難，維權(quán)沒標(biāo)準(zhǔn)或致維權(quán)難
，而物業(yè)和開發(fā)商要么置之不理要么相互推卸。也許業(yè)主可以通過第三方的A單位來測量空氣
濕度等方式證明地下車庫的
高濕度影響了他們的正常使用從而進行維權(quán)
，但實際操作中
，這種取證存在難度。
業(yè)主維權(quán)這里暫且不提
，這個還需相關(guān)規(guī)定的完善
，但從開發(fā)商或者物業(yè)的角度出發(fā)，為避免不必要的糾紛
，還是需要注意車庫潮濕的情況和防治，但關(guān)鍵是要怎么避免潮濕呢
，明明通風(fēng)排水都沒有問題
？
如果在排水和通風(fēng)設(shè)施都正常運轉(zhuǎn)的情況下，仍然出現(xiàn)返潮
、凝露等現(xiàn)象，應(yīng)對車庫進行溫
濕度控制，一是提高車庫內(nèi)表面溫度
，而是降低車庫內(nèi)空氣濕度
。前者即保溫材料和保溫措施
，應(yīng)在車庫建造裝修時就做好，否則就需要現(xiàn)場施工
，對車庫使用會造成影響
，那一般就只能采取降低濕度的做法
。
一般這個時候
，控制地下車庫的濕度要靠專業(yè)的工業(yè)
除濕機來進行。地下車庫空間比較大
，需要安裝大功率的工業(yè)
除濕機，將車庫內(nèi)潮濕空氣中的水汽冷凝為水直接排出
，直接降低空氣濕度
，抑制凝露現(xiàn)象的產(chǎn)生（空氣含濕量降低了），同時還間接加速了地面
、墻體和其他設(shè)施表面液態(tài)水的蒸發(fā)，可有效降低和控制車庫的濕度
，避免潮濕
。
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