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高低溫濕熱試驗箱常見的壓縮機基礎(chǔ)知識問題

作者:CEO 時間:2023-08-22 點擊:0

信息摘要:1、壓縮機關(guān)機至少停3分鐘才可再起動關(guān)機后至少停3分鐘才能再次啟動是為了消除壓縮機進/排氣的壓差
。因為在壓差較大的情況下
,會使電機的啟動力矩增大,引起電流上升到一定程度時
,保護器動作
,壓縮機無法繼續(xù)運行
。2、R410A/R22潤滑油可否混用
?POE油(R410a)和礦物油(R22)兩者基油有差

高低溫濕熱試驗箱常見的壓縮機基礎(chǔ)知識問題

高低溫濕熱試驗箱常見的壓縮機基礎(chǔ)知識問題

  1

、壓縮機關(guān)機至少停3分鐘才可再起動

  關(guān)機后至少停3分鐘才能再次啟動是為了消除壓縮機進/排氣的壓差

。因為在壓差較大的情況下
,會使電機的啟動力矩增大
,引起電流上升到一定程度時,保護器動作
,壓縮機無法繼續(xù)運行。

  2

、R410A/R22潤滑油可否混用

  POE油(R410a)和礦物油(R22)兩者基油有差異,特別是吸濕性差異明顯

,如果POE油用于R22冷媒且系統(tǒng)不按R410a的系統(tǒng)要求添加干燥器,會造成毛細管堵塞以及電機絕緣性能**。

  根據(jù)冷媒的不同

,潤滑油中添加劑的側(cè)重及量值也有差異
。一般,R22的礦物油側(cè)重于添加防氧化劑和消泡劑
,而POE油著重添加防氧化劑和酸捕捉劑
。當(dāng)兩者混用時,會降低壓縮機的使用壽命

  3、空調(diào)器充氟位置確認

  制冷劑一般可在三處添加:冷凝器

、壓縮機的儲液器側(cè)、蒸發(fā)器。

  儲液器處加液

,系統(tǒng)起動時,液體冷媒會連續(xù)沖擊汽缸
,使壓縮機產(chǎn)生液擊,對壓縮機的損壞是極其致命的
,同時液體制冷劑直接進入壓縮機后
,可能會黏附在接線端子上
,引起瞬間絕緣
、耐壓BU良
;同理,在蒸發(fā)器側(cè)加液也會發(fā)生這種情況

  而對于冷凝器來說

,由于它本身的體積比較大
,能存放足夠量的制冷劑
,同時起動時不會產(chǎn)生BU良后果
,充注速度快且**;所以一般都采用在冷凝器處充液的方法

  4

、ZUI大允許充注量
。油可否混用?

  壓縮機在使用時制冷劑封入量,要控制在容許范圍以內(nèi)

,如果制冷劑封入量過多,可能產(chǎn)生以下BU良:

  絕緣電阻下降

  液體回流量過多---液壓縮

  油被制冷劑稀釋---潤滑**;

  工作能力不穩(wěn)定

;平衡壓力增大---啟動不BU良

  長時間停用后壓縮機中液體冷媒過多---啟動負荷增大;

  5

、冷凝溫度比壓縮機底部低6℃

  在連續(xù)運轉(zhuǎn)時ΔT

  要在6℃以上;斷續(xù)運轉(zhuǎn)時ΔT要在0℃以上

,控制ΔT的意義:

  與冷凝溫度(相當(dāng)于殼體內(nèi)壓的飽和溫度)相比

,壓縮機底部溫度較低時,冷媒會在壓縮機內(nèi)不斷凝聚
,這時油被冷媒稀釋
,造成油膜強度不夠?qū)е禄瑒硬考膰乐啬p。規(guī)定ΔT

  就是要保證冷媒不要在壓縮機內(nèi)凝聚

,防止上述的BU良發(fā)生

  ΔT

  偏低的常見原因:

  ?冷媒封入量過多

  ?

  毛細管不合適;

  ?對壓縮機的過度冷卻

  ?

  頻繁的

、短時間運轉(zhuǎn)的斷續(xù)運轉(zhuǎn)。

  6

、電機繞組溫度

  使用條件在ZUI大負荷時

,要在127℃以下

  測定方法

  :在壓縮機停止后3秒鐘以內(nèi)

,用惠斯登電橋或數(shù)字歐姆表測定主繞組電阻
,再根據(jù)下面公式計算:

  繞組溫度t℃=[R2(T1+234.5)/R1]-234.5

  R2:測定電阻;R1:冷態(tài)時的繞組電阻;T1:冷態(tài)電機溫度

  如果繞組溫度超過使用條件

,可能產(chǎn)生的**:

  繞組漆包線的老化速度加快(電機燒毀);

  絕緣材料綁線

、絕緣紙老化速度加快(溫度每升高10℃絕緣壽命減半);

  由于過熱造成油的劣化(潤滑性能下降)

  7

、內(nèi)置式過載保護器

  “內(nèi)置式過載保護器”觸點在正常工作時是常閉的,當(dāng)“內(nèi)置式過載保護器”感知的壓縮機內(nèi)部溫度上升時

,“雙金屬片”動作
,帶動觸點一極將常閉觸點跳開,切斷電流回路
,對壓縮機形成保護。由于“內(nèi)置式過載保護器”連接在壓機密封接線柱的C端
,可以同時將主
、副兩個線圈進行保護。

  雙金屬片是溫度觸發(fā)進行保護動作的

。觸發(fā)溫度源來自兩部分:一是電流通過時的電加熱熱量
,二是“內(nèi)置式過載保護器”的金屬外殼感知的溫度

  8、變頻用熱動開關(guān)

、熱敏電阻

  熱動開關(guān)和熱敏電阻均與壓縮機接線無關(guān),不直接串聯(lián)在壓縮機電路中

  熱動開關(guān)是通過感受壓縮機殼蓋溫度,控制壓縮機控制電路的通斷

  熱敏電阻是負溫度特性元件有反饋信號輸出到微處理器。在微處理器內(nèi)預(yù)先輸入一組溫度

、阻值數(shù)表。每測得一個阻值
,就能在微電腦中反映出相應(yīng)的溫度
。*終達到溫度控制的作用

  9

、充氟后先運轉(zhuǎn)再檢查電氣性能

  液態(tài)制冷劑封入后,充入的液態(tài)制冷劑可能會凝結(jié)在接線端子上

,液態(tài)制冷劑的絕緣阻抗遠小于氣態(tài)制冷劑,會出現(xiàn)瞬間整機絕緣等級下降的現(xiàn)象。經(jīng)運轉(zhuǎn)后
,液態(tài)制冷劑蒸發(fā)
,絕緣會恢復(fù)正常。

  10

、為何系統(tǒng)要規(guī)定真空度

  真空度直接影響到系統(tǒng)內(nèi)的含水量

,真空度越低
,系統(tǒng)中殘留的水蒸氣越少。

  1

、制熱時毛細管、膨脹閥的冰堵;

  2

、水分導(dǎo)致的酸性環(huán)境會加劇油的劣化和電機燒毀
;會侵蝕零部件,對壓縮機產(chǎn)生致命影響

  3

、會產(chǎn)生“鍍銅”現(xiàn)象
,影響部品的配合間隙和密封效果;嚴重的電鍍銅現(xiàn)象會直接導(dǎo)致配合部品的堵轉(zhuǎn)

  4、制冷劑會分解

  5

、空氣為不凝結(jié)氣體,導(dǎo)致系統(tǒng)壓力高
,工況不穩(wěn)定;

  11

、系統(tǒng)真空狀態(tài)時注意事項

  在真空狀態(tài)下

,壓縮機嚴禁運轉(zhuǎn)或施加電脈沖

  因為在真空狀態(tài)下,電子容易被游離出來

,因此產(chǎn)生放電。而帶電體間存在介質(zhì)(如制冷劑
、空氣)
,電子就不容易游離

  12、如何判斷油面

、油量是否合適

  主要有兩類確認:

  1

、視鏡觀察,觀察各工況(含特殊工況)下
,壓縮機內(nèi)機油是否向系統(tǒng)異常的轉(zhuǎn)移
,是否有特殊時間點的油面降低。

  2

、試驗時截取油+冷媒的混合物
,測試油稀釋率不超出允許值。

  通過以上的措施

,我們基本可以判定一個系統(tǒng)的回油、冷媒充注量對壓縮機可靠性是否合適
。壓縮機與空調(diào)系統(tǒng)具有匹配性,簡單的試驗并不能完全將長期運轉(zhuǎn)中可能發(fā)生的問題全部進行考核

  壓縮機使用注意事項

  1

、壓縮機誤接線

  壓縮機只有一種正確的接線方式

,其他都是錯誤的
。由于誤接線
,熱保護器可能喪失保護功能
,而導(dǎo)致壓縮機燒毀
,一般會造成副線圈燒毀

  對三相壓縮機,要有相序保護裝置

  2、系統(tǒng)中異物進入

  系統(tǒng)殘留物來源可能有:

  1

、銅管切割時產(chǎn)生細小銅屑

  2、系統(tǒng)制造過程中的加工油

、雜質(zhì)等異物

  3

、壓縮機長期暴露在空氣中,灰塵
、水蒸氣進入

  4

、焊接時
,管路內(nèi)部表面會產(chǎn)生氧化膜
,所以焊接時要充氮氣保護

  殘留物對系統(tǒng)的影響:

  1

、會加劇運動件摩擦面的磨損和堵塞泵油通道

  2、當(dāng)壓縮機中含有水分

、纖維
、灰塵等微小夾雜物時
,可能吸附在電機繞組及接線柱上
,降低整機絕緣性能。

  3

、加工油等還會和冷媒或冷凍機油反應(yīng)
,產(chǎn)生淤渣、焦碳
,附著在排氣閥片,吸氣濾網(wǎng)
、毛細管中,引起堵塞

  技術(shù)規(guī)格:

  型號

  SEH-150

  SEH-225

  SEH-408

  SEH-800

  SEH-1000

  工作室尺寸(cm)

  50×50×60

  50×60×75

  60×80×85

  100×80×100

  100×100×100

  外形尺寸(cm)

  115×75×150

  115×85×165

  130×105×170

  165×105×185

  170×125×185

  性

  能

  溫度范圍

  0℃/-20℃/-40℃/-70℃~+100℃/+150℃/+180℃

  溫度均勻度

  ≤2℃

  溫度偏差

  ±2℃

  溫度波動度

  ≤1℃(≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示)

  升溫時間

  +20℃~+150℃/約45min

  (空載)

  降溫時間

  +20℃~-20℃/30min/+20℃~-40℃/50min/

  +20℃~-70℃/60min/(空載)

  濕度范圍

  (10)20~98%RH

  濕度偏差

  ±3%(>75%RH),±5%(≤75%R上)

  溫度控制器

  中文彩色觸摸屏+

  PLC控制器(控制軟件自行開發(fā))

  低溫系統(tǒng)適應(yīng)性

  獨特的設(shè)計滿足全溫度范圍內(nèi)壓縮機自動運行

  設(shè)備運行方式

  定值運行

、程序運行

  制冷系統(tǒng)

  制冷壓縮機

  進口全封閉壓縮機

  冷卻方式

  風(fēng)冷(水冷選配)

  加濕用水

  蒸餾水或去離子水

  **保護措施

  漏電、短路

、超溫
、缺水、電機過熱
、壓縮機超壓
、過載、過流

  標準裝置

  試品擱板(兩套)

、觀察窗
、照明燈
、電纜孔(?50一個)、腳輪

  電源

  AC380V

  50Hz三相四線+接地線

  材料

  外殼材料

  冷軋鋼板靜電噴塑(SETH標準色)

  內(nèi)壁材料

  SUS304不銹鋼板

  保溫材料

  硬質(zhì)聚氨脂泡沫

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