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鋰電池高低溫試驗箱實驗方案

作者：CEO 時間：2023-07-19 點擊：0

信息摘要：在當前趨勢下，從手機、電腦到電動汽車電池，鋰已經(jīng)融進日常生活中的不同領域

，也成為了新能源時代的關鍵資源。國際能源署公布的報告顯示

，中國約占全球鋰化學品供應量的60%

，還生產(chǎn)了全球3/4的鋰離子電池。特別是近年來我國電動汽車產(chǎn)品進步飛速

，產(chǎn)品質量和水平不斷提升，平均值

鋰電池高低溫試驗箱實驗方案

　　在當前趨勢下

，從手機

、電腦到電動汽車電池，鋰已經(jīng)融進日常生活中的不同領域

，也成為了新能源時代的關鍵資源

。國際能源署公布的報告顯示，中國約占全球鋰化學品供應量的60%

，還生產(chǎn)了全球3/4的鋰離子電池

。

　　特別是近年來我國電動汽車產(chǎn)品進步飛速，產(chǎn)品質量和水平不斷提升，平均值技術指標皆處于*先地位

。作為汽車品質管理的大后方產(chǎn)業(yè)

，廣東貝爾近年來也跟隨趨勢得到了更好的發(fā)展；那么今天就來聊一聊環(huán)境可靠性試驗這一細分領域的產(chǎn)業(yè)為何對汽車品質管理起到了如此重要的作用

。

　　高低溫試驗

、恒溫恒濕試驗、溫度沖擊試驗等這類環(huán)境應力篩選試驗貫穿了整車廠研發(fā)

、測試等各個環(huán)節(jié)

，在研發(fā)過程中需要根據(jù)不同的試驗標準來重復測試被測件的可靠性，以確保樣品的品質保障

。應用在新能源領域

，環(huán)境可靠性試驗的主要作用原理就是模擬電池包在不同溫度下充電、放電以及老化測試

，是確認電池包效率和可預期壽命的關鍵

。

　　放電性能、高低溫性能

、循環(huán)壽命及過充

、過放和短路保護方面的測試條件及標準

　　01.在放電性能測試方面，標準要求在(20±5)℃的條件下按規(guī)定的充放電倍率進行充電并放電到終止電壓

，放電時間不少于規(guī)定值

。

　　02.高溫和低溫性能則分別在(55±2)℃和(-20±2)℃[對聚合物鋰離子電池為(-10±2)℃]條件下側試，實驗結束后將電池取出

，在環(huán)境溫度(20±5)℃的條件下擱置2h

，電池外觀應無變形、無爆裂

。

　　03.對循環(huán)壽命的要求是在環(huán)境溫度(20±5)℃下以1C5A充電和電流放電至終止電壓

，擱置0.5-1h后再進行下一個充放電循環(huán)，直至連續(xù)兩次放電時間小于36min

，則認為壽命終止

，電池的循環(huán)壽命應不小于300次。

　　04.對過充電

、過放電和短路保護

，要求電池在規(guī)定的操作條件下不爆炸、不起火

、不冒煙或不漏液

。

　　鋰電池高低溫試驗標準

　　根據(jù)鋰電池國家標準：GB/T-2000，鋰電池的檢測項目包括外觀

、放電性能

、高低溫性能

、荷電保持能力、循環(huán)壽命

；耐熱

、耐振動、耐碰撞

、耐自由跌落的環(huán)境適應性;過充電保護

、過故電保護、短路保護的安全性能

；耐重物沖擊

、熱沖擊、過充電

、短路的安全性能

；儲存性能等。

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